ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରରେ, ନୀତି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଏବଂ ସବସିଡି ଆକଳନ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଟେ |ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ସ୍ୱ-ମାଲିକାନା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅସମାନ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ମାଧ୍ୟମରେ ବଜାରରେ ମୂଳୋତ୍ପାଟନ କରିବାରେ ଅଗ୍ରଣୀ ହୁଅନ୍ତି ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ ସବସିଡି ପାଆନ୍ତି |ଅବଶ୍ୟ, ସବସିଡି ହ୍ରାସ ଏବଂ “ଡବଲ୍ ପଏଣ୍ଟ” ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଧୀରେ ଧୀରେ ଲୋକପ୍ରିୟତାର ସାଧାରଣ ଧାରା ଅନୁଯାୟୀ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜଏଣ୍ଟମାନେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ଲେଆଉଟ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି |

ଜୁନ୍ 5 ରେ, ବିଶ୍ environment ପରିବେଶ ଦିବସରେ ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକ ଚାଇନାରେ ଏହାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପଥ ଉନ୍ମୋଚନ କରି “ଶୂନ ନିର୍ଗମନ” ଆଡକୁ ଯିବାକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥିଲେ |ସାଧାରଣ ମୋଟର ଚାଇନାରୁ ନନ୍ଦୁ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ 2020 ସୁଦ୍ଧା ଏହା ଚାଇନାର ବଜାରରେ ମୋଟ 10 ଟି ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିବ।ନୂତନ କାର ବ୍ୟତୀତ, ଜିଏମ୍ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଆହୁରି ଖୋଲିଥାଏ, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ କରେ ଯେ ଏହା ଚାଇନାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ଯାହାକି ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରତି ଏହାର ବ୍ୟାପକ ମନୋଭାବକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଉଛି |

ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନ୍ ଦେଇ ଯିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକତ୍ର କରନ୍ତୁ |

ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, gm ଚାଇନାରେ ବହୁତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିନାହିଁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଜାର ଆଧାର ଥିବା vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ବୋଲ୍ଟ ଚାଇନାରେ ପ୍ରବେଶ କରି ନାହିଁ |ଚାଇନାରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ତିନୋଟି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: କ୍ୟାଡିଲାକ୍ CT6 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, VELITE5 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ବାଜୁନ୍ E100 ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ |ବିକ୍ VELITE6 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ଏହାର ଭଉଣୀ VELITE6 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |

Gm ର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଉପସଭାପତି ଏବଂ ସିଏନ୍ ଉପରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, gm ଚାଇନାର ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଆଗାମୀ ପା five ୍ଚ ବର୍ଷରେ ଅଗ୍ରଗତି ବିଷୟରେ ଗଣମାଧ୍ୟମ ମଡେଲମାନଙ୍କୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ, “2016 ରୁ 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଚାଇନାର ବଜାରରେ 10 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଲ launch ୍ଚ କରିବ | ଉତ୍ପାଦ ଲେଆଉଟ୍ କୁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରିବ, 2023 ରେ ସମୁଦାୟ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ହୁଆକ୍ସିନ୍ ଶକ୍ତି ମଡେଲ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହେବ | ”ଏହାର ଅର୍ଥ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନାରେ 20 ଟି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ହୋଇପାରେ |

ମଡେଲ ସଂଖ୍ୟା ତୁଳନାରେ, ବିଦ୍ୟୁତିକରଣରେ gm ର ଅନ୍ୟ ବଡ ବୋମା ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ - ବ୍ୟାଟେରୀ |ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ରାସ୍ତାରେ, ଅନେକ ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ପରି gm ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କଲା ନାହିଁ |ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନ୍ ଖୋଲିବାକୁ ଏବଂ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରି ଏହା ନିଜସ୍ୱ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକତ୍ର କରିବାକୁ ବାଛିଲା |କିଆନ ହୁଇକାଙ୍ଗ ସାମ୍ବାଦିକଙ୍କୁ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି, ଯେହେତୁ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ବଜାରରେ ରଖାଯାଇଛି, saic-gm |ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଆସେମ୍ବଲିର ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ୍ ସେଣ୍ଟର ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଛି, ଏହା ହେଉଛି ବିଶ୍ general ର ଦ୍ୱିତୀୟ ସାଧାରଣ ମୋଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଆସେମ୍ବଲି ସଂଗଠନ |ତଥାପି, gm ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ କ୍ଷମତା ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିନାହିଁ |

2011 ମସିହାରୁ, ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ର ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲ୍ୟାବ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା ​​|

ଏକ ଅପେକ୍ଷାକାରୀ ବିଶାଳ

ନିକଟ ଅତୀତରେ ଅନେକ ସ୍ୱ-ମାଲିକାନା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଅନେକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ, ଯଦିଓ gm ର “ଶୂନ ନିର୍ଗମନ” ଯୋଜନା ଅଛି, ତଥାପି ଏହା ଗତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବାୟୁରେ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି |କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ପଥ ଅନୁଯାୟୀ, gm ନିଜକୁ ଏକ “ମୃତ କ୍ରମ” ଦିଏ ନାହିଁ |

“ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ କାରରୁ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ଅଛି |ବର୍ତ୍ତମାନ, ଆମେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ସହିତ ବଜାରର ପ୍ରୋତ୍ସାହନକୁ ଜୋରଦାର ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛୁ |ଇନ୍ଧନ ତ oil ଳ ଯାନ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ପାଇଁ ସମୟ ନିର୍ଘଣ୍ଟ ପାଇଁ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବର୍ଷର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯେତେବେଳେ ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ତ oil ଳ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ହରାଇବେ ଏବଂ ଏହିପରି ବଜାରରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିବେ, ତେଣୁ ଆମେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ସ୍ଥିର କରିବୁ ନାହିଁ |କିଆନ୍ କହିଛନ୍ତି।

ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗର “ଶୂନ ଡିସଚାର୍ଜ” ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, gm କ technology ଣସି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରେ ନାହିଁ, gm ଚାଇନାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ, ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଜେନି (ଜେନିଫର୍ ଗୋଫୋର୍ଥ) କହିଛନ୍ତି ଯେ gm ର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ରଣନୀତି ବିଭିନ୍ନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, “ଏହା ହାଇବ୍ରିଡ୍, ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଆମେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ। ”ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏକ “ଶୂନ ନିର୍ଗମନ” ଭବିଷ୍ୟତ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ବ୍ୟତୀତ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଜିଏମ ଯୋଜନାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଆମ ବଜାରରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିବାର ଯୋଜନା ମଧ୍ୟ ଅଛି |

ଏହାର ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବ technical ଷୟିକ ଜ୍ଞାନ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚାଇନାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାରରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ନୁହେଁ |ଏହା ଅନ୍ୟ ଏକ ବିଶାଳ ଟୟୋଟାକୁ ମଧ୍ୟ ମନେ ପକାଇଥାଏ |

ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଉପରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ସତ୍ତ୍, େ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ବେଜିଂ ମୋଟର ଶୋ ’ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟୟୋଟା ପ୍ରଥମେ ଦୁଇଟି PHEV ମଡେଲ୍, ଫାଉ ଟୟୋଟା କରୋଲା ଏବଂ ଗ୍ୟାକ୍ ଟୟୋଟା ରାଇଲିଙ୍ଗ୍ PHEV ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କଲା |ସେହି ସମୟରେ, ଟୟୋଟା ମୋଟର (ଚୀନ୍) ନିବେଶ କୋ। ଏହା, “ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉଭୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କିମ୍ବା ବ technical ଷୟିକ ପରିପକ୍ୱତା ଠାରୁ, କରୋଲା, ରାଲିଙ୍କ୍ PHEV ମଡେଲଗୁଡିକର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ ସେବା କରିବା ଲୋକପ୍ରିୟତା ପାଇଁ ଅଧିକ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |”ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ 2020 ରେ ଇଭି ମଡେଲ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ। ଟୟୋଟା ମଧ୍ୟ ଚାଇନାର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଇଭି ମଡେଲକୁ ବିକଶିତ କରିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ଚାଇନାର ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ଉଭୟ ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଟୟୋଟା ୱିଣ୍ଡୋକୁ “ବଞ୍ଚିତ” କରିଥିବା ପରି ମନେହୁଏ ଯେତେବେଳେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଅବତରଣ କଲା ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୃ strong ସଂରକ୍ଷଣ ସତ୍ତ୍ both େ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସୂଚୀ ଏବଂ ଅଣ-ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ |କିନ୍ତୁ 2018 କୁ ଯିବା, ଜଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ଯୋଜନାଗୁଡିକ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ମନିଭର୍ କରିବାକୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଅଛି |

ଦୁଇଟି କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟତୀତ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ “ବ୍ୟାଟେରୀ-ପ୍ରଥମ” ମଡେଲ ଗ୍ରହଣ କରିଛି କାରଣ ଏହା ଚାଇନାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି |ଗତ ବର୍ଷ ଅକ୍ଟୋବରରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ କେନ୍ଦ୍ରର ସରକାରୀ ଉତ୍ପାଦନର ଅଧା ବର୍ଷ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପ୍ରକଳ୍ପର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ଯାହା BMW ର ନୂତନ ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ିର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ଏହାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେବ | BMW ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ବ୍ୟବସ୍ଥା |ଚାଇନାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ବଜାର ଚାହିଦାକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବାକୁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସକ୍ଷମ କରିବ।

ସେହିଭଳି, ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ବାଇକ୍ ସହିତ ସହଯୋଗରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲିଙ୍କ ଥିବାବେଳେ ଚାଇନାର କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ଯୋଜନା ବିଷୟରେ ଟେସଲା ମଧ୍ୟ ଚାଇନାର କାରଖାନାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ବୋଲି ସୂଚାଇ ଦେଇଛି | ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ସଭାର ସମ୍ବାଦରେ ଯୋଜନା କରନ୍ତୁ |ଏହା ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ ଯେ ଯଦିଓ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ କିମ୍ବା ବିଦେଶୀ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣରେ ନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡଠାରୁ ବହୁ ପଛରେ ଅଛନ୍ତି, ତଥାପି ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଡେଲ ନିର୍ମାଣ କରି ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକ ସୁବିଧା ଅଛି | ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା |

ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସହିତ କିପରି ମୁକାବିଲା କରିବେ?

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରର ସ୍ପଷ୍ଟ ନୀତି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ସବସିଡି ଆକଳନ ହେତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ସ୍ୱ-ମାଲିକାନା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅସମାନ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ମାଧ୍ୟମରେ ବଜାରରେ ମୂଳଦୁଆ ପକାନ୍ତି ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ ସବସିଡି ପାଆନ୍ତି |ଅବଶ୍ୟ, ସବସିଡି ହ୍ରାସ ଏବଂ “ଡବଲ୍ ପଏଣ୍ଟ” ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।

ନନ୍ଦୁ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଜଣାଇଥିଲେ ଯେ ସବସିଡି ହ୍ରାସ, ଲାଭ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ ମଧ୍ୟ ଲାଭଜନକ ନୂତନ ଶକ୍ତି “ଏକ ବଡ ଭାଇ” ବିଡିଏ, ଲାଭ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକ ଲାଭ 83% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। , ଏବଂ byd ଲାଭର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଏକ ବଡ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |ଜିଆଙ୍ଗହୁଇ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ପରିସ୍ଥିତି ଘଟିଛି, ଯାହାର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ନିଟ୍ ଲାଭ ମଧ୍ୟ 20% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ସବସିଡି ହ୍ରାସ ହେଉଛି ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, byd କୁ ଯାଆନ୍ତୁ, ଯଦିଓ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ “ସାନଡିଆନ୍” କୋର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଶିଳ୍ପ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ପ୍ରତିକୂଳ କାରଣ ପରି ସବସିଡି ହ୍ରାସ ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ଏବଂ କଷ୍ଟକର, ଏହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ | , କିମ୍ବା ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଉତ୍ପାଦର ଉନ୍ନତି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶେଷତ EV ଇଭି ମଡେଲ୍ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କିଣିବା ପାଇଁ ଚଳାଇବା କଷ୍ଟକର |ଜିଓ ହୋଲ୍ଡିଂର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ଲି ଶୁଫୁ ମଧ୍ୟ ଲଙ୍ଗୱାନରେ ଚାଲିଥିବା ବିବିଏସ୍ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଏକ ଚେତାବନୀ ଦେଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନାର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଖୋଲିବା ସହିତ ଚାଇନାର ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ସୁଯୋଗ ଅବଧି ମାତ୍ର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ।ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା, ସ୍କେଲ ପ୍ରଭାବ ଶୀଘ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବଜାର ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ |

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ମାପକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବିଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ସାମଗ୍ରିକ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଉଚ୍ଚ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବଜାୟ ରଖିଛି, କିନ୍ତୁ ଘରୋଇ ବଜାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାର 3% ରୁ କମ୍, ଏବଂ ସ୍ୱ-ମାଲିକାନା ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ | ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର କ୍ଷେତ୍ର ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ |ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଆକର୍ଷଣକୁ ମଜବୁତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |2017 ରେ ପ୍ରକାଶିତ ଟକିଙ୍ଗ୍ ଡାଟା ର ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 50% ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କ୍ରୟ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଥିବାବେଳେ ବାକିଗୁଡିକ ଟ୍ରାଭେଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ଉଦ୍ୟୋଗ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା କିଣାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କ୍ରୟ କ୍ରୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସହିତ ସହରରେ କରାଯାଇଥାଏ |ନୀତିଗତ କାରଣଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇ, ନୂତନ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ଉପରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରଭାବ ଉନ୍ନତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |

ଏବଂ କେବଳ କାରଗୁଡିକ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ସହିତ ସମୃଦ୍ଧ ବ technical ଷୟିକ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରଚୁର ଭଣ୍ଡାର ସହିତ ଟୟୋଟା ଏବଂ ଜିଏମ୍ ଭଳି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶରେ 20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି, ଟୟୋଟା PHEV ଏବଂ ଇଭି ମଡେଲଗୁଡିକ ଆମଦାନୀ ହୋଇପାରିବ | ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ହଟ-ବିକ୍ରୟ ମଡେଲ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ X1 ଏବଂ 5-ସିରିଜ୍ ମଧ୍ୟ “ସବୁଜ କାର୍ଡ” କିଣିବା ପାଇଁ ସହରରେ ରହିପାରେ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶାଳ ବଜାରରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ରଖିଛି |

ତଥାପି, ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବସିନାହିଁ |ଏହାର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ ବୋଲି ଅନୁଭବ କରି, ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲକୁ ନବୀକରଣ କରିବ ଏବଂ “ଯାନବାହାନର ନୂତନ ଯୁଗ” କୁ ପ୍ରବେଶ କରିବ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିଛି |ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବେ ନୂତନ ଶକ୍ତିରେ ଏହାର ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରବେଶ ବିଷୟରେ ଘୋଷଣା କରିଥିବା ଗିଲି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆତ୍ମବିଶ୍ that ାସୀ ଯେ ଏହା ଏହାର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ବୋରୁଇ ମଡେଲ୍, ବୋରୁଇ ଜିଓର ନୂତନ ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ |ଗତ ବର୍ଷ ଚାଇନାରେ କେବଳ 770,000 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା କଥା ବିଚାର କଲେ (ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 578,000 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ଥିଲା), ତଥାପି ବଜାରରେ ଏକ ବିରାଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ଯଦିଓ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇନଥାଏ, କିମ୍ବା ଏକ ସୁଯୋଗକୁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶାଳକାୟ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରରେ ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଅଛି |